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Aviso actualizado · septiembre de 2026
Nuestro viaje fue en 2024. El 10 de agosto de 2026 un seísmo de 7,4 afectó sobre todo al Eje Cafetero: hubo aeropuertos cerrados o afectados y carreteras cortadas. El Consulado de España en Bogotá recomienda no viajar a la zona afectada hasta que las autoridades confirmen que se han restablecido las comunicaciones y los servicios. Antes de ir, consultad las recomendaciones de viaje de Exteriores.
Saber cómo moverse por Colombia es lo que más os va a condicionar el itinerario. En el mapa todo parece cerca, pero entre cordilleras, curvas y tráfico, un trayecto de 300 kilómetros puede comerse el día entero. En nuestros 15 días por el país, del 27 de junio al 11 de julio de 2024, cogimos tres vuelos internos, alquilamos coche en el Eje Cafetero, subimos a los jeeps Willys de Salento, hicimos cuatro horas de bus por el Caribe, botamos en lancha hasta Isla Grande y usamos taxis y buses locales. Aquí os contamos qué nos funcionó, qué haríamos igual y cuánto cuesta hoy cada opción.
En este artículo
- La mejor forma de moverse por Colombia (resumen y tabla de trayectos)
- Vuelos internos en Colombia: la clave para no perder días
- Autobuses en Colombia: larga distancia, shuttles y buses locales
- Alquilar coche en Colombia: sí, pero solo en el Eje Cafetero
- Lanchas: cómo llegar a las Islas del Rosario (y el mareo)
- Moverse por las ciudades: taxis, apps, metro y TransMilenio
- Excursiones organizadas y mototaxis: cuándo compensan
- Preguntas frecuentes sobre cómo moverse por Colombia
Si solo os quedáis con una idea: avión para los saltos largos entre regiones y transporte local dentro de cada zona. Con esa combinación, Colombia se recorre muy bien en dos semanas.
La mejor forma de moverse por Colombia (resumen y tabla de trayectos)
La mejor forma de moverse por Colombia es combinar vuelos internos para unir regiones (Antioquia, Eje Cafetero, Caribe) con coche, bus, jeep o lancha dentro de cada una. El bus de larga distancia es barato, pero en rutas como Medellín-Cartagena son 12 horas o más, frente a poco más de una hora en avión.
Esta es la tabla que nos habría gustado tener antes de ir, con los trayectos de nuestra ruta y algunos habituales. Los tiempos son aproximados y los precios, orientativos: os indicamos lo que pagamos en 2024 cuando lo recordamos y, si no, lo que vemos hoy (2026) en webs oficiales, buscadores y blogs recientes.
Tabla de trayectos por Colombia: tiempos y precios
Si estáis montando la ruta, en nuestro itinerario de Colombia en 15 días tenéis el día a día completo con todos estos traslados encajados.
Vuelos internos en Colombia: la clave para no perder días
Los vuelos internos son la forma más eficiente de moverse entre regiones en Colombia: son cortos, frecuentes y, reservando con tiempo, bastante baratos. Nosotros cogimos tres y fueron el mayor ahorro de tiempo de todo el viaje:
- Medellín → Pereira con LATAM, por la mañana, para empezar el Eje Cafetero.
- Eje Cafetero → Cartagena de Indias, la tarde del 2 de julio, para saltar de las montañas al Caribe.
- Santa Marta → Medellín, la tarde del 10 de julio, para cerrar el viaje donde lo empezamos.
Por carretera, cualquiera de esos trayectos habría supuesto desde unas 5-6 horas hasta más de 12 horas de bus. En avión, ninguno pasó de hora y media.
Aerolíneas que vuelan dentro de Colombia
- Avianca: la aerolínea de bandera, con la red más amplia. Sus tarifas básicas ya no incluyen maleta facturada.
- LATAM: fue la que usamos para ir a Pereira. Varios blogs que hemos leído la señalan como la más puntual.
- JetSMART: low cost que se ha convertido en el tercer operador nacional y tiene muchas rutas entre ciudades turísticas (por ejemplo, Pereira-Cartagena o Santa Marta-Medellín).
- Wingo: otra low cost, muy útil en rutas como Cartagena-Medellín.
- Clic (la antigua EasyFly) y Satena: aviones más pequeños para rutas regionales y destinos remotos, como el Pacífico. En Medellín suelen operar desde el aeropuerto Olaya Herrera, dentro de la ciudad, y no desde Rionegro.
Si leéis blogs antiguos, veréis que recomiendan Viva Air o Ultra Air: ambas dejaron de volar en 2023, así que no las busquéis.
Sobre precios: no guardamos lo que pagamos por cada vuelo, pero como referencia, en 2024 rondaban los 30-70 € por trayecto. Hoy las aerolíneas lanzan promociones desde unos 61.000-76.000 COP por trayecto (JetSMART, LATAM y Avianca en campañas de 2026), aunque lo normal es pagar bastante más si reserváis tarde o con maleta.
Un detalle que nos vino muy bien: los aeropuertos de Cartagena y Santa Marta están muy cerca de la ciudad. El de Medellín, en cambio, está en Rionegro, a unos 30-35 km, así que contad con ese tiempo extra al llegar y al iros.
Autobuses en Colombia: larga distancia, shuttles y buses locales
El autobús es el transporte más barato de Colombia y conecta prácticamente todo el país, pero es lento: calculad siempre algo más de lo que dice el billete. Nosotros solo cogimos buses de línea en la costa caribe, donde las distancias son asumibles, y la experiencia fue muy buena.
Cartagena → Santa Marta: nuestro bus de 4 horas
El 7 de julio madrugamos bastante para coger uno de los primeros buses de Cartagena a Santa Marta. El trayecto duró unas 4 horas y, sinceramente, no se nos hizo nada pesado. No recordamos la compañía exacta ni lo que pagamos, pero hoy tenéis tres opciones principales:
- Marsol: shuttle puerta a puerta que os recoge en el hotel. Desde unos 44.000 COP (2026). Hemos leído que tarda algo más porque va parando en varios hoteles.
- Berlinastur: furgonetas con salidas muy frecuentes de estación a estación.
- Buses de línea (Expreso Brasilia, Copetrans…): salen de la terminal durante todo el día, desde unos 14 € en comparadores (2026), aunque tardan más.
Buses locales: Santa Marta → Tayrona y Palomino
Para ir al Parque Tayrona cogimos uno de los buses locales dirección Palomino que salen de la zona del mercado de Santa Marta. En 2024 pagamos unos 2,5 € por persona y trayecto, y el bus para en cada entrada del parque: nosotros bajamos en Calabazo y volvimos desde Zaino. Según guías actualizadas en 2026, hoy cuesta 9.000-10.500 COP y sale de la Calle 11 con Carrera 9, junto al Mercado Público, con salidas frecuentes desde primera hora. Os lo contamos con detalle en Parque Tayrona por libre.
Y una anécdota: en uno de esos buses de vuelta vimos en el móvil la semifinal de la Eurocopa, España 2-1 Francia, reventados después de dos días de caminata por la selva. No es el sitio más cómodo para ver un partido, pero es de los que no se olvidan.
Rutas largas por carretera: cuándo compensan
Las compañías más citadas para largas distancias son Expreso Brasilia (costa caribe), Expreso Bolivariano, Rápido Ochoa, Flota Occidental (Eje Cafetero) o Expreso Alcalá (la que une Pereira y Armenia con Salento). Los billetes se pueden comprar en la taquilla de la terminal o en webs como Pinbus o redBus.
En Medellín hay dos terminales y conviene no confundirlas: la Terminal del Norte, junto al metro Caribe, para Guatapé y la costa, y la Terminal del Sur, para el Eje Cafetero y el sur del país. Para trayectos de 10-14 horas, como Medellín-Cartagena o Medellín-Bogotá, solo nos plantearíamos el bus si vais sin prisa o con un presupuesto muy ajustado.
Alquilar coche en Colombia: sí, pero solo en el Eje Cafetero
Alquilar coche en Colombia merece la pena en zonas concretas, y el Eje Cafetero es la mejor de todas: los pueblos y miradores están cerca unos de otros y el coche os da una libertad total. Nosotros lo recogimos en Pereira nada más aterrizar y con él nos movimos entre los miradores de Buenavista, Salento, el Valle del Cocora y Filandia, parando donde nos apetecía.
No guardamos lo que pagamos, pero hoy un coche económico en Pereira sale desde unos 36-38 € al día en buscadores (2026). Para el resto del viaje no lo echamos de menos: en Medellín o Cartagena el coche es más un problema que una ayuda, por el tráfico y el aparcamiento.
Lo que hemos leído y os conviene saber si vais a conducir:
- Carnet español: gracias a un convenio bilateral, se puede conducir en Colombia con el carnet español (siempre junto al pasaporte). Para alquilar os pedirán además una tarjeta de crédito.
- Peajes: son frecuentes entre ciudades; llevad efectivo.
- Pico y placa: en ciudades como Medellín o Bogotá hay restricciones de circulación por número de matrícula en horas punta, y afectan también a los coches de alquiler. Comprobad la vuestra al recogerlo.
- Carreteras de montaña: curvas, camiones lentos y lluvia a menudo. Los trayectos cortos se alargan más de lo que dice el GPS.
Jeeps Willys: mejor que vuestro coche para las fincas
Aunque teníamos coche, para ir a la finca de café cogimos uno de los jeeps Willys que salen de la plaza de Salento, y fue un acierto. Por un precio muy asequible, además de disfrutar de la experiencia de ir en estos coches, que son todo un símbolo del Eje Cafetero, os ahorráis unos caminos llenos de baches donde podéis rozar los bajos del coche de alquiler. Según guías de 2026, el trayecto a las fincas cafeteras ronda los 10.000-15.000 COP ida y vuelta, y el Willys al Valle del Cocora, unos 6.000 COP por trayecto. Salen cuando se llenan.
Os lo contamos todo en nuestra guía del Eje Cafetero y en el post sobre cómo visitar una finca cafetera en Colombia.
Lanchas: cómo llegar a las Islas del Rosario (y el mareo)
A las Islas del Rosario, y en concreto a Isla Grande, solo se llega en lancha rápida desde el muelle de La Bodeguita, en Cartagena, junto a la Torre del Reloj. Las lanchas regulares salen por la mañana y vuelven a primera hora de la tarde, y el trayecto dura entre una y dos horas según las paradas que hagan en otras islas.
Aquí va nuestro aviso más sincero: las lanchas son pequeñas, cogen bastante velocidad y botan mucho con las olas. Tomamos como referencia unos 60.000 COP por persona y trayecto en 2024; hoy rondan los 115.000 COP por trayecto o unos 180.000 COP ida y vuelta (2026). A eso hay que sumar la tasa del muelle, que algunas webs sitúan entre 15.000 y 26.500 COP.
¿Merece la pena el viaje? Muchísimo, sobre todo si dormís en la isla: cuando sale la última lancha de vuelta a Cartagena, Isla Grande se queda casi vacía. Os lo contamos en nuestro post de Islas del Rosario: dormir en Isla Grande.
Moverse por las ciudades: taxis, apps, metro y TransMilenio
Dentro de las ciudades colombianas, lo más cómodo es combinar taxis o apps de transporte con el transporte público cuando lo hay (el metro de Medellín es excelente). Lo importante es saber cómo funciona cada ciudad, porque no es igual Medellín que Cartagena.
Taxis y el taxi del aeropuerto de Medellín
Nuestro primer trayecto en Colombia fue en taxi: aterrizamos en Medellín por la tarde y le pedimos al alojamiento que nos mandara uno. Nos costó 105.000 COP en 2024, que pagamos directamente al taxista. Desde febrero de 2026, la tarifa oficial del taxi básico entre Medellín y el aeropuerto de Rionegro es de 132.000 COP, según la Alcaldía. En Santa Marta, la tarifa oficial del taxi entre el centro y el aeropuerto rondaba los 37.000 COP, con recargos nocturnos y por salir del aeropuerto.
En Bogotá y Medellín los taxis llevan taxímetro; en la costa caribe es habitual que no, así que pactad el precio antes de subir.
Llegar cansados de un vuelo transatlántico y encontrar a alguien esperando con vuestro nombre no tiene precio.
Apps: Uber, DiDi, InDrive y Cabify
Uber, DiDi, InDrive y Cabify funcionan en las principales ciudades y suelen salir más baratas que el taxi de la calle, con la ventaja de tener el precio cerrado y el trayecto registrado. Hemos leído en varios blogs que InDrive, donde se negocia la tarifa, es de las más baratas en Cartagena. Eso sí, su situación legal sigue en el limbo: a principios de 2026 el Gobierno presentó un proyecto de ley que habría endurecido las sanciones y lo retiró semanas después tras las críticas. Hoy funcionan con normalidad, pero su regulación puede cambiar. Comprobad la situación antes del viaje y tened en cuenta que algunos conductores os pueden pedir ir sentados delante.
Metro y metrocable de Medellín
El metro de Medellín es el orgullo de los paisas: limpio, rápido y muy barato. Integra el tranvía, el Metroplús y los metrocables, que suben a los barrios de las laderas. Desde enero de 2026, el billete ocasional cuesta 4.400 COP y el frecuente, con la tarjeta Cívica, 3.820 COP. Es también la forma más fácil de llegar a la Comuna 13: el punto de encuentro de nuestro free tour era la estación San Javier (línea B), y desde allí se sube al barrio de las famosas escaleras eléctricas al aire libre. Os lo contamos en qué ver en Medellín.
TransMilenio en Bogotá
Bogotá no entraba en nuestra ruta, pero si vais, os moveréis sobre todo en TransMilenio, su red de autobuses de tránsito rápido con carriles exclusivos. Desde enero de 2026 el pasaje cuesta 3.550 COP y se paga con la tarjeta TuLlave. Según hemos leído, en hora punta va a reventar, así que conviene vigilar bien las pertenencias.
Y un consejo general para toda la ruta: nosotros viajamos por Colombia con seguro de viaje, y entre tantos vuelos internos, lanchas y carreteras de montaña, os lo recomendamos de verdad. Os contamos cuál usamos en nuestra guía de seguros de viaje. Si os preocupa la seguridad en taxis y calles, lo tratamos a fondo en ¿es seguro viajar a Colombia?.
Excursiones organizadas y mototaxis: cuándo compensan
Para algunas visitas de un día, una excursión organizada con transporte incluido es la forma más fácil de moverse, sobre todo al principio del viaje. Nosotros lo hicimos así para ir a Guatapé y la Piedra del Peñol: era nuestro primer día completo en Colombia, habíamos llegado la noche anterior sin tiempo ni de cambiar dinero, y la excursión nos lo dio todo hecho.
Reservamos la excursión a Guatapé con Civitatis: 12 horas, con punto de encuentro en el Parque del Poblado, a pocos minutos de nuestro alojamiento, e incluía el autobús, el guía, la bandeja paisa y el paseo en barco por el embalse. Hoy cuesta desde unos 34 € por persona (2026). Si preferís ir por libre, hay buses desde la Terminal del Norte que tardan 2-2,5 horas por unos 20.000 COP. Os lo contamos en Guatapé y la Piedra del Peñol.
Mototaxis y tuk-tuks en los pueblos
Ya en los pueblos, os encontraréis con los mototaxis o tuk-tuks: en Guatapé van decorados con colores vivos y son una forma cómoda de moverse si vais cansados después de subir los 740 escalones del Peñol.
En resumen, cómo moverse por Colombia depende del tiempo que tengáis: con dos semanas, volad entre regiones y usad el transporte local dentro de cada una; con un mes y presupuesto ajustado, el bus os llevará a todas partes, pero armaos de paciencia. Sea como sea, llevad siempre algo de efectivo, que jeeps, buses locales y lanchas se pagan en pesos.
Preguntas frecuentes sobre cómo moverse por Colombia
Combinar vuelos internos para unir regiones (Antioquia, Eje Cafetero y Caribe) con transporte local en cada zona: coche o jeeps Willys en el Eje Cafetero, bus en la costa y lanchas a las islas. Así lo hicimos en 15 días y apenas perdimos tiempo en carretera.
Avianca, LATAM, JetSMART y Wingo cubren las rutas principales; Clic y Satena operan rutas regionales con aviones más pequeños. En campañas de 2026 hay billetes desde unos 61.000-76.000 COP por trayecto, pero sin maleta y reservando con antelación.
Nosotros tardamos unas 4 horas saliendo a primera hora. Según la compañía y las paradas, puede irse a 5 o 6 horas. Hay shuttles puerta a puerta como Marsol (desde unos 44.000 COP en 2026) y buses de línea desde la terminal.
En el Eje Cafetero, sí: nosotros lo alquilamos en Pereira y nos movimos a nuestro aire entre Buenavista, Salento, el Cocora y Filandia. En ciudades como Medellín, Bogotá o Cartagena no lo recomendamos por el tráfico y el pico y placa. Para las fincas de café, mejor el jeep Willys.
Sí, funcionan con normalidad en las grandes ciudades y suelen ser más baratas que el taxi de la calle. Legalmente siguen en una zona gris, pero usarlas no supone ningún problema para el viajero.
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